国产大飞机定价曝光，C919上天就差最后一步：《青青青国产在线视频》

一个好消息，国产大飞机C919要来了！真心求购，能给个优惠批发价不？量大价低5月10日，东航披露定增公告，拟募资150亿元用于引进38架飞机等事项。
  其中包括国产大飞机C919、支线客机ARJ21-700共计28架，其余为空客和波音飞机。
  值得一提的是，公告中还透露了国产大飞机C919的单价。
  据数据显示，国产大飞机C919的单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元。
  和动辄就要20个亿左右的波音、空客相比，可谓是性价比最高的选手。
  当然，这只是目录单价，实际成交价格或许会打一定折扣。
  价格便宜不说，C919还好用。
  中国商飞预研总师杨志刚指出，国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。
  另外，国产大飞机C919的机舱宽度比空客A320和波音737宽松，乘客体验感和座舱舒适性更佳，货仓体积更大，载货能力比波音和空客更好。
  相关业内人士表示，相对来说，国产大飞机C919属于后起之秀，在整体设计上采用先进的技术更多，自动化程度更高，同时在未来的市场潜力也更具有优势。
  C919的制造C919的的部件来自不同的地方，机头来自成都，前机身、中后机身来自南昌，中央翼、副翼来自西安，后机身主要来自沈阳，起落架舱门来自哈尔滨。
  看上去，是个大集成产品。
  但最难的，就是系统集成。
  民机对安全性的高要求就决定了必须要让零部件完美配合，这其中需要做的研究和工作极其复杂。
  中国航空工业为其付出的努力，是无法抹杀的。
  要知道，在中国民航业中，我们绝大部分的飞机都来源自国外，大家通常听到的，也无非就是波音和空客。
  可是国外的飞机价格高昂不说，过于依赖国外的技术和产品，就很难将自主权掌握在自己手中。
  所以拥有一架属于我们自己的大飞机，非常必要。
  其实早在2017年5月5日，C919就已经完成了首飞。
  同年11月10日-2021年1月，C919已完成各类条件下的试飞实验工作；2022年，C919累计订单已达850架。
  目前，C919正处于适航取证阶段。
  等拿到国内CAAC（CivilAviationAdministrationofChina，民航局）适航证后，就能进行量产投放。
  预计在今年，就能完成交付。
  届时，大家就有机会体验到国产大飞机C919了。
  C919的成功起飞及投入商用，对我们来说意义非凡。
  它并非只是一个飞机型号这么简单，更代表着我国航空工业和民用飞机事业的起步。
  商用飞机代表的是国家整体的航空工业水平和整体的科技水平，更是综合国力的体现。
  虽然现在的C919仍在适航取证的阶段，但能迈出商用的第一步，就意味着属于我们的时代终将来临。
  期待能看到，C919能与空客（Airbus空中客车）、波音（Boeing），形成ABC三足鼎立的那一天。